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前三配资公司 万亿级低空经济“起飞” 数万家企业“淘金”

前三配资公司 万亿级低空经济“起飞” 数万家企业“淘金”

北京时间周四(3月14日)晚,日本时事通讯社突发爆料称,日本央行计划在3月会议上结束负利率政策。

(日经225指数周线图,来源:TradingView)

  9月25日,2024年苏州阳澄湖大闸蟹正式开捕。现场捕捞上来的大闸蟹,经顺丰丰翼无人机运输,最快仅需4分钟便可送至顺丰阳澄湖中转场,而若采用陆运,在不堵车的情况下需要1小时20分左右才能送达。

  这样的场景是当下中国低空经济发展的一个缩影。今年来,从中央到地方相关政策密集出台,应用场景持续拓展,数万家企业“抢飞”。业内人士指出,我国低空经济已进入密集创新和高速发展的战略机遇期、黄金窗口期,未来产业规模有望达到万亿级别。

  低空经济,是指以民用有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引,辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。低空空域,通常指距地面垂直距离1000米以内的空间范围。

  近两年,关于低空经济的政策红利不断释放。2023年12月,中央经济工作会议把低空经济列入了战略性新兴产业;今年低空经济作为“新增长引擎”,被首次写入政府工作报告,随后各地的产业促进政策火速跟进。据不完全统计,截至2024年6月,全国已有20多个省份、100多座城市发布了200多部有关低空经济的政策性文件。

  以安徽为例,历经十多年布局建设,已基本形成以通用航空产业为主体、无人机产业为支撑的低空产业集群,集聚企业超过300家,2023年产业规模达450亿元、约占全国9%。其中,合肥、芜湖等地开通了无人机邮政物流航线20条,黄山、六安等地今年暑期直升机低空旅游超过1万人次,黄山风景区每天使用无人机运送物资超过2吨……

  “我国低空经济发展方兴未艾,特别是新能源、无人驾驶、先进航空制造等领域的技术创新加速迭代。物流配送、城际通勤、遥感探测等应用场景日益拓展,产业降本增效和商业化进程持续加速。”安徽省副省长李中在9月26日举办的全球可持续交通高峰论坛(2024)上表示,我国低空经济已进入密集创新和高速发展的战略机遇期、黄金窗口期。

  中国民用航空局局长宋志勇也表示,无人机等低空领域新技术不断拓展应用场景,低空经济进一步向无人化、智能化、协同化、绿色化方向发展。

  中国民航局发布的数据显示,2023年我国低空经济规模已超过5000亿元,2030年有望达到2万亿元。

  可观的市场前景吸引了越来越多企业布局。天眼查专业版数据显示,截至目前,我国与“低空经济”相关联企业有超6.9万家,2023年新增注册企业9000多家,相比2022年增长38.5%。2024年以来已新增相关企业6200余家。从地域分布来看,广东、山东、江西的低空经济相关联企业数量位居前列,三地拥有企业占全国近30%。

  作为国内首家获得民用无人驾驶航空器运营合格证的企业,顺丰旗下的丰翼无人机目前已实现高原、山地、城市、海岛等全地形覆盖,在快递配送、同城急送、应急救援、医疗运输、生鲜冷链等全场景下,实现常态化、大规模运行。截至9月26日,丰翼无人机累计在全国开通518条航线。未来将持续建设以深圳为中心、覆盖粤港澳大湾区主要城市的低空无人机物流网络,打造大湾区2小时物流圈。

  在产业蓬勃发展的同时,也要看到,目前我国发展低空经济仍存在诸多挑战。空中客车公司首席执行官傅里认为,如何通过使用人工智能和其他技术手段更快地采取行动,令航空业更加安全、可负担、可持续发展,是今天低空经济所面临的挑战。

  “智慧赋能将使低空经济产生革命性的变化。安全风险、运行效率、绿色低碳和便捷运输等问题,是低空交通需要解决的四个问题。”中国工程院院士、北京理工大学党委书记张军建议前三配资公司,“未来,我们应建立低空智联网、数字化的空域基础设施和空地兼容的保障措施,并对低空飞行器机载固件一体化制造进行创新。”



 

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